Biltrøbbel

E trur det e få (matrielle) ting som er så irriterende og uoversiktlig som ein bil som ikkje heilt

vil virke. Camaroen har vist bestemt seg for å være vrang og ikkje fungere heilt som den skal: Motoren er litt rykkete, så den må nok ha et lite verkstedbesøk. Og de elektriske vinduene har sin egen vilje, de slutter å virke inne i mellom og det er forferdelig irriterende. Hadde e sittet i regjering, så hadde e innført lovforbud mot elektronikk i bil, det e ikkje anna enn ei plage.

Så nå e det nok ein tur på verksted for den

Nå ser det endelig ut som om e får litt grepet på instrumentflyginga au, var ute ein tur i går og fikk plutselig til "scanninga" der en skal få med seg informasjon fra minimum seks instrumenter samtidig og fly ut fra det en ser.

Sekvensen går som så: kikke på "horisonten" i midten, så kikke ut til høyre, så midten, ned til venstre osv til en har kommet gjennom alt. 

Fordi om det e vanskelig så synes e det e utrolig godt med nye utfordringer og det blir det i allefall nok av framover.

New york og Instrumentflging

Siden sist har e rukket å ta meg ein tur opp til New York og starta så smått med instrumentflyginga.

Turen nordover starta med at e fløy fra myrtle beach på morrakvisten, e blei tilfeldigvis sittende ved siden av ordføreren i Myrtle Beach. Deet var litt av ein personlighet, fortalte blandt anna at då han var ung flytta han vekk då han var 17 og kom ikkje eingong heim til jul. Og alle som følte for å reise heim oftere enn det var svake mennesker som han hadde null respekt for. 

Når e kom opp var det bare å ta buss inn til Grand Central stasjonen midt i byen og prøve å finne veien til hostelet vårt på egenhånd, det gikk fint takket være et veldig oversiktlig T-bane nett.

Dagen etter møtte e resten av folka og det var bare å leike turister det me kunne. Me reiste og så Times square, tok båt forbi frihetsstatua, var oppe i Empire state building og fikk gått ein heil del.

Dagane gikk egentlig mykje i det samme og skal e være heilt ærlig, så synes e New York var litt oppskrytt.

Når e kom heim igjen var det først ei veldig rolig veke der e venta på at instruktøren min skulle komme tilbake og til slutt fikk e endelig begynt så smått med instrumentflyginga.

I går fikk e prøve mein første instrumentlanding, det er ein nokså rar følelse når en har vært ute i ein times tid uten å ha sett ut vinduene og når en e nede på 900 fot får en til slutt beskjed om at en kan ta av "hooden" ig så er rullebanen rett frammafor nasa på flyet.

kos

Det e nokså kos når en kan dra ut et par sofaputer og sitte under åpen himmel og nyte ein film midt på natta. Særlig når temperaturen e slik at en kan sitte ute i shorts og bar overkropp i 2 timer uten å fryse.

Ferie (på ein måte)

Nå ser det ut som om sommererien min har starta heilt slik uofisielt, det e få instruktørere her akkurat nå, så e får ikkje flydd og den orntlige ferien min starter til torsdag.

I dag hadde e siste dagen med klasseromsundervisning, så nå trenger e ikkje eingong tenke på det meir. Nesten litt rart at e faktisk kan alt som er forventa at en skel kunne som amerikansk trefikkflyger.. Faktisk litt skummelt.

I kveld fikk e lånt meg surfebrett for de neste to ukene, så i mårå bærer det ned på stranda for å surfe og slappe av. Blir nydelig! Dett e litt luksus å ha sydenferien ein halvtimes kjøretur unna istedefor å måtte kjøpe flybiletter og alt det der styret.

På torsdag setter e meg på flyet til new york der e skal være fem dager. En får satse på at det blir bra. Heile greia er egentlig enda ett av de nokså spontane påfunna mine, det e ei jente e kjenner fra Intro som reiser jorda rundt og så bare henger e meg på mens ho er i NY. 

Ferdig med fase 3

Nå på søndag blei e endelig ferdig med det e trur må være den mest intense perioden på skulen her. Det blei 52 timer flyging og 83 landinger iløpet av 19 dager. 40 av timene var solo og jeg har farta rundt i South Carolina, North Carolina og Georgia. 

Har landa på følgende flyplasser: Wilmington NC, Columbia SC, Rome GE, Mt. Pleasant SC, Orangeburg SC, Cheraw SC, Moncks Corner SC, Myrtle Beach SC, Grand Strand SC, First Flight NC, Dare County NC, New Bern NC, Raleigh Durham NC, Darlington County SC og selfølgelig ein heil del på Conway. Tilsammen har det blitt litt i overkant av 1200 liter bensin, godt prisane ikkje e heilt norske her.

Det har vært veldig utmattende til tider, for det e ikkje bare å fly avsted, en må først tegne opp ruta på kartet, sjekke været, så må en beregne avstand og vindkorreksjon før en kan begynne å beregne bensinforbruk og estimert tid. Etter det må en ringe inn ein flightplan til myndighetene og gå og få godkjenning av ein av sjefs-instruktørene. Heile den papirmølla kan fort ta 3-4 timer, så i verste fall kan det være en må stå opp i 4-5 tida og det e gode sjanser for at en kom heim 11-12 om kvelden fra gårsdagens tur.

Denna perioden går for ein stor del ut på "learning by doing" og e har lært veldig mykje. Det har vært noka tabber og det e aldri morro, men en lærer mykje av de. Blandt anna så dreiv e så mykje av på ein natt-tur at e oppdaga at det var feil flyplass e skulle til å lande på, då var det bare å komme seg litt høyere opp og kontakte radaren og spørre de om veien hjem.

Ein stilig detalj er at vannflaskene mine mange ganger er flatklemt når e kommer ned fordi lufta inni har 7500 fots trykk og lufta på bakken har mykje meir.  

Nå er det neste skrittet å begynne med instrumentflyging, så de neste par månane må e nøye meg med den utsikten her: 

fleire om plassen

Det e ikkje bare fly som flyr rundt på skulen her. Når e skulle tomme ut litt bensinrester etter å ha sjekka bensinen for vann fant e det her.

I kveld hadde e ein 4:15 timers tur og skal ut igjen ein snartur i mårå kveld, så her går det unna. Forhåpentligvis så e det ikkje så alt for lenge til e kan begynne med instrument-flygings treninga nå.

seint i seng og tidlig opp

Nå kom e akkurat heim fra natt-tur til Columbia og tilbake, 180 km hver vei. Det var en fin tur med stjerneklart og vindstille. Hadde med ei e kjenner i baksetet, så e regner med det var ein fin introduksjon til småfly, ho slappa såpass godt av at ho sovna på tilbakeveien.

E prøvde å lande med hjelp av ILS (instrument landing system) for første gang i dag. Då sitter e med ei maske som gjør at e ikkje kan se ut og så får e lov til å ta av maska når e e 60 meter over bakken. (instruktørn holder utkikk så me ikkje krasjer i andre fly. Morro og utfordrende. Det e det som e det fine med denne utdannelsen, alltid nye utfordringer.

og når e endelig kom meg ned oppdaga e at e skal fly klokka 8 i mårå tidlig, så e må stå opp litt før 5.. 

E vel på tide å komme seg i seng.