Flylappen!

I dag var den stor dagen, e hadde oppflyging til småflylappen. Den har blitt flytta litt att og fram, men til slutt blei det til at e skulle ha den i dag.

Det begynte med at e sto opp i halv fem-tida for å rekke å planlegge alt. Oppgava var å planlegge ein langtur på ca 300 kilometer, det skulle gjøres nøye sjøl om me ikkje skulle fly heile turen.

Så var det bare å gjøre vekt og balanse-utregningane før e satte meg ned for å vente. Me måtte faktisk pumpe ut bensin av flyet for å få det under maksvekt. E var nokså spent og sensoren var ein heil del forsinka. Det gjorde egentlig ingen ting, for det betydde bare at det blei mindre tid til å grille meg.

Til slutt kom han, ein god or gund kar som må være rundt 70, han hadde i allefall flydd i 50 år. Mange av elevane kaller han "fast finger Freddy" for han e skrekkelig til å pikse med ting når en e ute og flyr, motoren kan stoppe når som helst.

Utspørringa gikk greitt, han spurte nesten bare om tekniske ting og det passa jo meg fint.

Så var det ut og fly, me letta og begynte på langturen vår, og etter ca et kvarter fikk e beskjed om å snu. Me fløt tilbake mot Conway og gikk gjennom litt stalls (når flyet flyr så seint at vingene ikkje kan holde det oppe lenger). Etter det var det ein "steepturn" ein sving der en har 45 graders vinkel underveis. Så var det instrumentflyging, der e tar på meg ei "hette" som gjør at e ikkje kan se ut, sensoren gjorde allverdens rare manøvrer, så var det mi oppgave å rette det opp.

Etter det var det bare å fly tilbake til flyplassen. E blei litt disorientert og måtte spørre tårnet på ein flyplass i nærheten om de så meg på radaren, men det var greitt.

Til slutt var det først ei normal landing, det var ei av de beste e noken gong har hatt, eineste som fortalte at me traff bakken var ein liten pipelyd når e traff bakken. Til slutt trakk han ut gassen og e måtte ta ei "nødlanding".